1. A géptest kialakítása teljesen megújult, a korábbi laza, nyitott-vázszerkezetet teljesen zárt, hegesztett acéllemez szerkezetre cserélték. Ez jelentősen növeli a géptest szerkezeti szilárdságát és jelentősen meghosszabbítja annak élettartamát.
2. Az acéllemez alkatrészek hegesztését követően a teljes szerelvény alapos vibrációs öregedéskezelési folyamaton megy keresztül. Ez hatékonyan kiküszöböli vagy jelentősen mérsékli a természetes deformáció mértékét, amely egyébként a komplett gépben a megmunkálás után fellépne.
3. A sebességváltó rendszert az eredeti szíj{1}}meghajtású mechanizmusról fogasléces-és-fogaskerékhajtásra fejlesztették. Ez az innováció megoldja az egyenetlen haladási sebesség problémáját, ezáltal biztosítja a gép működésének megbízhatóságát és stabilitását.
4. A csiszolófej kialakítását felülvizsgálták, hogy lengési szöge az eredeti 30 fokról 90 fokot meghaladó szögre növekedjen. Ez a fejlesztés jelentősen kényelmesebbé és hatékonyabbá teszi a munkadarabok be- és kirakodását, valamint a csiszolókorongok cseréjét.
5. A csiszolófej immár automatikus előtoló mechanizmussal rendelkezik a megmunkálási folyamathoz, ezáltal emeli a gép automatizálási szintjét. Ez hatékonyan takarítja meg a kézi etetéshez jellemzően munkaerőt és időt, ugyanakkor csökkenti a kezelő fizikai megterhelését.
6. Egyes csúcskategóriás-modellek integrálják az „in-inline ellenőrzés” funkciót. A nagy-felbontású kamerákat és a vetítési technológiát alkalmazó modellek nagy-pontosságú, valós idejű-mérést és visszajelzést tesznek lehetővé a szerszám hosszára, szögére és ívsugárára vonatkozóan a tényleges csiszolási folyamat során, akár 0,001 mm-es mérési pontosságot is elérve.